''4. Köprü Yapılacak,
Yapılmayacak Diyemem''

 Kadir Topbaş'ın danışmanı Prof.
Dr. Bas "4. köprü yapılacak, yapılmayacak diyemem. İstanbul
gelişimini sürdürürse ilerki on yıllarda yeni
köprüleri konuşuyor olabiliriz" dedi. Belediye yetkilileri
Kuzey Marmara Otoyolu ve 3. köprü için "İstanbul'un
değil, hükümetin projesi" dedi.

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Kadir
Topbaş'ın danışmanı Prof. Dr. İbrahim Bas, bianet'in "İstanbul'a
4. boğaz köprüsü ne zaman gerekecek?" sorusunu "4.
köprü yapılacak ya da yapılmayacak diyemem. Ama ileriki on
yıllarda, İstanbul geliştikçe, dördüncü, beşinci
köprüyü konuşuyor olabiliriz" diye yanıtladı.

İstanbul Küçük Millet Meclisleri'nin (İkMM)
dünkü (5 Eylül) toplantısının konularından biri,
hükümetin başlattığı, Topbaş'ın da ağustos başında
güzergahına olur verdiği Kuzey Marmara Otoyolu ve 3. Boğaz
Köprüsü projeleriydi.

 

"Merkezi hükümetin projeleri"

 

Toplantıya aralarında Bas'ın ve İBB Genel Sekreter Yardımcısı
İrfan Uzun'un da bulunduğu dört kişilik bir heyetle katılan İBB
yetkilileri, otoyol ve köprü projesinin İstanbul yerel
yönetiminin değil, merkezi hükümetin bir projesi olduğunun,
yaptıkları kent planının "üzerinden geçen bir iz"
olduğunun altını çizdi.

Toplantıya katılan sivil toplum örgütü temsilcileri, bu
sözler üzerine, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın İBB
Başkanı'yken söylediği "3. köprü cinayettir"
sözlerini anımsattı.

Yeşiller Partisi temsilcilerinin Orman Bakanlığı için
hazırlanan resmi raporda, köprü ve bağlantı yolları nedeniyle
yaklaşık 2 milyon ağacın kesileceği bilgisini vermesi üzerine, Bas
"Bu konuda bilgim yok; olabilir"

Ağaçların kesilmesini önlemek için başlatılan
"2 milyon ağaç için 2 milyon İstanbullu"
kampanyası kapsamında, 2 Ekim'de Boğaz sahil boyunca eylem var.

 

Günde 600 yeni araç

 

Bas ve Uzun'un İstanbul'da ulaşım ve köprü trafiğine dair
verdiği rakamlardan bazıları şöyle:

- Günde 600 yeni araç trafiğe çıkıyor.

- 1. köprüden günde ortalama 190-200 bin, 2.
köprüden 130 bin araç geçiyor. Bunların 40 bini
ağır vasıta. Trafik fazlalığı araçlarının yarsının gecikmeli
yolculuğuna, ortalama 45 dakika gecikmeye ve yılda 1,7 milyar dolar yakıt
kaybına neden oluyor.

- 3. köprü, belediyenin planladığı Maramaray ve deniz
ulaşımı kapasitesini artırma gibi uygulamalar hayata geçerse,
üç köprüden günde ortalama 150'şer bin
araç geçmesi bekleniyor.

- Şu an gün içinde yaka değiştiren kişi sayısı 1,5
milyon. 2023'te 3,5 milyon olması bekleniyor.

- Belediyenin İstanbul için öngördüğü
sürdürülebilir nüfus 16 milyon. Bu nüfusun
üzeri yaşam kalitesinin düşmesi demek. Belediyenin planları,
sanayi, hizmet ve yaşam bölgelerini desantralize ederek yaşanan ve
çalışılan bölgenin aynı olmasını sağlamak.

 

"Asıl sorun araç sayısı"

 

TEM otoyolunun otoyol niteliğinin kalmadığını, bir şehir
içi yola dönüştüğünü söyleyen belediye
yetkilileri, 3. köprü ve otoyolun da aynı duruma gelmemesi
için ray, tüp, deniz ulaşımı projelerinin yeterli olacağını
savundu.

Toplantının ardından bianet'in sorularını yanıtlayan heyetten bir
yetkiliyse, asıl sorunun trafiğe çıkan yeni araç sayısı
olduğunu, buna bir çözüm bulunmadıkça İstanbul'un
ulaşım sorununun süreceğini dile getirdi.

Ulaşım ve kent planlama uzmanları, İstanbul gibi metropollerin
ulaşım sorununun çözümünde anahtarın raylı toplu
ulaşım olduğunu vurguluyor. 

 

Kaynak: Bianet